акционерная компания «Дунайское бечевое общество» с капиталом 100 тысяч руб]лей.
порта Рени суда проводились с помощью тяги волов. В 1837 году здесь осно]вана
течению суда шли самосплавом, вверх на веслах, парусах и бечевой. Вблизи
дуба, других лист]венных пород и применялись «дубки» на местных перевоз]ках.
50 лас]тов каждое (1 ласт около 2 т зерна). Суда строились из древесины
баркасами, плотами, ко]торые строились в Измаиле, на верфи купца А. Зеньковича. На верфи закладывалось сразу четыре судна до
каботажное судоходст]во на Нижнем Дунае осущест]влялось беспалубными лодка]ми,
До середины 30-х годов XIX в.
моряков, работающих на торговых судах местных куп]цов.
согласно которому в Из]маиле основан цех вольных матросов. Цех объединял всех
году было издано «Постановление о торговом судостроении и мореходст]ве»,
деятельность и порты. Уже в 1816 году в порт Тучков заходили турецкие, ав]стрийские, английские суда с товаром. В 1830
горо]дов в Придунайском крае на]чинают свою
для свобод]ного плавания торговых судов всех государств. Вместе с развитием
по р. Прут, Килийскому гирлу реки. Овладев устьем Дуная, Рос]сия открыла его
догово]ра Россия становится дунай]ской державой. Граница с Турцией проходила
С 1812 года по условию Бу]харестского мирного
до пароходства князя Гагарина»
«От цеха вольных матросов
Дунай - река дружбы
Комментариев нет:
Отправить комментарий